11月1日，由自然資源部組織計(jì)劃于2024年4月返回，歷時(shí)5個(gè)多月。本次考察將重點(diǎn)實(shí)施3船（“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)和“天惠”輪貨船）、5海（羅斯海、阿蒙森海、宇航員海、南極半島臨近海域、普里茲灣海域）、5站（長城站、中山站、昆侖站、泰山站、位于羅斯海沿岸區(qū)域的新科考站）考察。本次考察的最大亮點(diǎn)，就是要建設(shè)我國新的南極科考站——位于羅斯海沿岸區(qū)域的新科考站。SD 新科考站建成后，TM microSDXCTM 將成為繼長城站、中山站之后第三個(gè)常年科考站和首個(gè)面向太平洋扇區(qū)的科考站，同時(shí)是我國在南極的第五個(gè)科考站。

   為什么要建新科考站？這要從其所在位置——南極羅斯海區(qū)域的地理和氣候特性說起。羅斯海是南極大陸所有邊緣海里最向南延伸的一片海，其灣頂緯度約為南緯78度，離南極點(diǎn)很近。中山站所在的普里茲灣灣底所在的普里茲灣灣底緯度約為南緯70度。 

  我國長城站、中山站、昆侖站和泰山站分別位于西南極喬治王島、東南極拉斯曼丘陵和南極內(nèi)陸冰蓋，相距數(shù)千公里。羅斯海區(qū)域與我國現(xiàn)有4個(gè)科考站所處的區(qū)域不同，其獨(dú)特的地理位置能夠帶來差異化的科考價(jià)值，是對(duì)我國現(xiàn)有科考布局的有益補(bǔ)充，需要投入更強(qiáng)大的綜合科學(xué)觀測力量。具體來看，建設(shè)新科考站意義重大。 

   　首先，在這片區(qū)域開展海洋生態(tài)、海冰、冰川、海平面、大氣、地球物理、高空大氣物理、陸地生態(tài)、陸地和海洋地質(zhì)、鳥類等調(diào)查和觀測監(jiān)測，將為評(píng)估南極生態(tài)環(huán)境和氣候變化提供基礎(chǔ)支撐。開展羅斯海區(qū)域陸、海、冰川以及干谷、橫貫山脈等南極關(guān)鍵區(qū)域多學(xué)科綜合科學(xué)調(diào)查，將為了解上述區(qū)域自然特征與變化提供支撐。 

   “羅斯海區(qū)域之所以對(duì)于科學(xué)家有著強(qiáng)烈的吸引力，是是因?yàn)檫@里猶如一個(gè)‘冰工廠’，是整個(gè)南大洋海冰的一個(gè)重要產(chǎn)生地，也是南極底層水的一個(gè)關(guān)鍵起源地，具有巖石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等地球系統(tǒng)多圈層相互作用的特征，將有助于科研人員探究南極變化與全球聯(lián)動(dòng)等重要科學(xué)命題。”自然資源部中國極地研究中心黨委書記孫波說。

   建設(shè)新科考站也是我國積極履行《南極條約》體系相關(guān)責(zé)任和義務(wù)的體現(xiàn)。，國家海洋局極地考察辦公室副主任龍威介紹，中國將與有關(guān)國家一道對(duì)恩克斯堡島南極特別保護(hù)區(qū)進(jìn)行管理、開展羅斯海海洋保護(hù)區(qū)生態(tài)監(jiān)測，為保護(hù)南極生態(tài)環(huán)境作出貢獻(xiàn)，也為我國參與南極國際治理提供支撐。依托新科考站，中國將與周邊其他國家考察站開展南極科學(xué)考察及保障相關(guān)的國際合作，努力為人類和平利用南極作出新的更大貢獻(xiàn)。

  南極科考，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是重中之重。從我國第二十九次南極考察隊(duì)首次進(jìn)行選址工作開始，到第三十三次完成選址收尾工作，再到如今的建造階段，我國極地科考人員付出了許多努力。中國第五座南極科考站的建設(shè)，將為中國人更好探索南極打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。